作品一覧

エリーゼ マフラー作ります!

チューニング部門、リキャンビより!

走りについては申し分ないエリーゼ。

十二分にスパイシーなのですが、
さらにアクセントが欲しい!!




そんな方に。






あなただけのマフラー、ツクリマス!




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2016年06月22日 登録

最近PORCSHEがハマッてます!!

梅雨に入ったかと思えば暑い時期が続く今日この頃です。。。。
熱中症には充分気をつけましょう!

さて今回は言わずと知れた人気ブランドPORCSHEをご紹介!!
まず1発目は....

PORCSHE ☆☆911 carrera 4s☆☆
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10000k、アーケードグレー、左H、2013y!!
最高の状態キープ!!

2発目は.....

PORCSHE ☆☆Cayenne GTS☆☆
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46000k、ホワイト、右H、2012y!!
宜しくどーーぞ☆

2016年06月18日 登録

RadicalCoupe・Fuji Speedway&Tachi・Oiwa・Motor Sports

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“Carbon Exterior package”で約10kgの軽量化にTOM‘Sの
カーボンパーツ・マフラー・車高調・ブレーキパット・・・・
チューンドパーツが惜しみなく投入しております!
これで週末はFuji Speedway!

2016年06月17日 登録

デスティーノはロータス正規ディーラーです!

そうなんです。

中古車販売店の『株式会社デスティーノ』 は、

ダブルネームに

『ロータス横浜』 を 持っております!!


店構えはロータス一色なので、

つい見失ってスルーしてしまうお客様も………

数年前にリフォームしております。。。


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デスティーノ 営業中です!!!

2016年06月15日 登録

☆6月上半期決算フェア☆続々、成約、商談中!!!

冒頭からですが皆さまお急ぎください!!!
高年式、低走行、状態良好のお車がフェア価格で販売しております☆
続々と成約を頂いております☆
先日もエリーゼCR、アバルト500C、ルーテシア、ジャガーXFなどなど。。。。。まだまだ極上車在庫しておりますので、まずはご来店おまちしておりまーーーーす☆☆☆☆☆

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2016年06月11日 登録

???

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RED8000付近 可変Rrスポイラー 6MT TCR オープン2シーターミッドシップレイアウト ハイグリップタイヤ ・・・・
しかも1400km 

2016年06月10日 登録

☆エリーゼ カーボンフロントリップスポイラー☆

エリーゼ フロントリップスポイラーがついに完成しました!!

こちらはロータス横浜オリジナル製となります!


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画像の様にフロントの形状に合わせたシンプルなデザインです☆

取り付けもボルト留めで簡単にできます!

税別価格 ¥125,000-

お問い合わせお待ちしております。

2016年06月06日 登録

2009年 BMW 320M-SPORT LCI

☆特選車両の御案内★

2009y BMW 320M-SPORTパッケージ ※LCIモデル

お値段なんと期間限定販売 99.9万円 です。

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大人気のボディーカラー ブラックサファイア!!

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純正のナビ i-driveに アルカンターラハーフレザー

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専用M-SPORTで武装された車両は正規物のワンオーナーCar
禁煙車でクリーンなインテリアです。

キセノンライト&パワーシート 

走行距離48,000Km 車検H28,8

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是非この機会にお問い合わせ下さい!!

2016年06月05日 登録

☆メルセデスベンツ E250 AV☆入荷です!!

夏が近づく今日この頃ですが皆さまいかがお過ごしでしょうか。
弊社デスティーノも夏に向けて、上半期最後の決算フェアを開催し、続々入荷しております!!!!!

そんな中、本日のお車はこれ!
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メルセデスベンツE250アヴァンギャルド125エディション!
色→パラジウムシルバー
年式→2011y
走行距離→29000k
価格→\2,888,000-

状態は◎です☆

この他にもレクサス、ベンツ、BMWなど極上の状態車輌が続々入荷しております☆

皆さまのご来店、心からお待ちしております☆

2016年06月04日 登録

ただのAT(オートマ!?)

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そう、車好きの会話のなかでよく出る言葉ですよね。
-なぁんだこれって”ただのオートマ”じゃん-てっ
そう実は私もよく使います!正直この車に乗るまでは・・・

この手の車でATだと心の中では絶対ありえないとまで思って
おりましたが、今や時代が時代
メーカーが生き抜くためにはしょうがないんだなぁとか
結局米輸出が目的で他メーカーと一緒になるのかぁとかとか

んでもって乗ってみたんですよATに!最初はなんともなく
普通に走り出して(まぁ当たり前なんですけど)・・・
するとある事に気づきました!少し急制動をする場面があり
シフトがダウンした時の事でした”ただのオートマ”が
シフトダウン時にブリッピングしてるんです!?
これには驚きましたね、しかもレースモードにすれば・・

最近はオートマといえど
大抵のスポーツモデルはツインクラッチのセミATで、
実際はクラッチが付いていて、本来ドライバーがするクラッチの
ペダル操作を車がやってしまうと言う代物です。
最初はF1と同じツインクラッチだすげぇなんて
思っておりましたが、
最近はシフトショックのなさやギアの繋がり方なんて
スムーズすぎてCVTのように感じてしまい味気なさが・・・・
まぁ本来欧州での2ペダルは
ドライバーズエイドの装置ですからねぇ
(本当に早く走る為の装置)

ということはブレーキングに超集中できるATか、
ヒールアンドトゥを駆使してコーナーのクリップ
を攻めるMTか、あなたはどちら派で!?

EXIGE S ROADSTER!ATor MT どちらもご用意して
お待ちしております!

2016年06月03日 登録