当社アバルト500装着率NO1のカーボンLSDの取付作業をしました。
アバルト500はFF車なのでミッションを脱着して分解しての組付けとなります。
ミッションを分解したところ。

ここから更に分解したところ。

やっとデフが出てきました。

リングギアを付け替えて、元に戻していきます。

特にサーキット走行には、絶大な威力を発揮しますが、
町乗りも普通にできます。
御興味のある方は、是非問い合わせ下さい。

2015年07月15日 登録

整備中

エアコンフィルターの交換です

ヒーター・エアコンユニットの形状が右ハンドル
、左ハンドルの設計が、悪いのか
作業が困難です。
クラッチペダルを外して、ユニットカバー
を外し、フィルターになんとかアクセス出来ます。

ユニット内部に入れるのもかなり厳しいサイズです！
この時期、A/Cフィルター交換や、ワイパーブレード
交換が大事ですね。

2015年07月09日 登録

フェラーリ360モデナ　LHラジエーター電動ファン交換致しました。
症状はモーターシャフトからの異音です。
（その他ファンの外周がファンシュラウドに少々干渉している状態でもありました。）
左フロントタイヤを外しインナーフェンダーを外した所です。

この状態でファンは外れそうですが外れません。
フロントバンパーを外しラジエーターを少々移動させませんとファンは外れません。
ファン　外れました。

新品ファンを取り付け。作動確認し作業完了です。

2015年07月04日 登録

フェラーリ360モデナ６M/T　クラッチオーバーホールです。
360モデナのクラッチ交換は、エンジンとトランスミッションの結合部分にあり
トランスミッションの脱着を必要とします。
リアバンパーを外しミッションを取り外す準備をします。

進みまして、フライホイールの点検です。状態が悪ければ交換になります。
今回は再使用致します。（無理に交換は致しません。）

磨耗したクラッチディスク。クラッチコンプリート交換完了です。

レリーズベアリングも交換致します。クラッチコンプリートとセットで交換致します。

クラッチ廻りをリフレッシュした結果、本来のクラッチペダル踏力になりスムーズさを取り戻しました。

2015年06月22日 登録

オーバーヒート寸前で、レッカー入庫
漏れを確認すると、Ｖバンク辺りがビショビショです

サージタンク外して各部ホースチェック

ウォーターホースが破れています
パーツが無いので、サムコホースで交換

全て交換　サージタンクも綺麗に洗浄
して、取付けます

色々、部品が無くなって来て
維持も大変ですが、これからも
宜しくお願いします。

2015年06月22日 登録

6月2日（火曜日）
WORKS・RICAMBI・CARROZZERIA　
社内行事の為　臨時休業致させていただきます
御不便お掛け致しますが、どうぞ宜しくお願い致します。

2015年06月01日 登録

アルファロメオ156の冷却水漏れの修理作業をしました。

見るからにやばそうな感じでしたが、加圧するとやはりという感じでした。
今回はエアコンのパイプも同時交換なんで、コンデンサーごとまとめて卸ました。


結構青錆が出てました。

ラジエターを交換して、エアコンパイプも交換して、冷却水漏れとエアコンガスを補充して、元に戻して作業終了です。
ちなみに交換したラジエター、フィンを触るとボロボロと崩れ落ちてきました。
本格的に厚くなる前に、チェック
してみては？

2015年05月30日 登録

最近では、走行距離が、10万キロオーバー！
って車両も修理入庫が増えてきました
足廻りのリフレッシュ作業です

今回は、ビルＢ14ＫＩＴ取付け
作業後の走行テストで、異音確認、点検した所

ロアーアームのボールジョイントが、ガタガタです
勿論交換（左右）
Ａ/Ｃもガス漏れがあるので、ホース交換します
フロント廻り取り外して



今回は、ウォーターポンプの後ろ　
ウォーターパイプ部のＬＬＣ漏れも同時に
修理させて頂きました
もう少しで作業完了ですので、宜しくお願いします。

2015年05月14日 登録

5/3　FIAT&ABARTH走行会の為、休業

5/4・5・6　GW休暇とさせて頂きます

5/10　JAPAN　LOTUS　DAY　2015
　　　LOTUS　CUPの為、休業

GW中何かと不便お掛けいたしますがどうぞ宜しくお願い致します。

2015年05月02日 登録

フェラーリ　モンディアルｔエアコン修理です。
早速点検。圧力計を取り付けます。多少ガスは残っている状態で０ではありません。
漏れ箇所を調べます。今回はコンプレッサー直後のホースから漏れがありました。


漏れているホースは高圧ホースです。このホースは助手席側の横を通り
左フロントタイヤ前のコンデンサーまで1本のホースになっています。（長さは約４ｍほど。）少し短いホースは低圧ホース。

このホースを交換します。平行して低圧ホースもありますので同時に交換致します。
ホースは純正品の購入が可能ですが、高額な為接続部分はフェラーリのパーツを使いホースは国産ホースでリペアします。

ホースを交換し漏れの点検をします。長期間の漏れの点検後、最後にガスチャージをして作業完了です。

2015年04月25日 登録