プライヤーの様だけどなんか違う？

先っぽを拡大してみるとこんな感じ。
左右非対称ですね。何をはさむんでしょう？？

それは・・・

こんなバンド専用のプライヤーなんです。
フィアット、アルファ、ランチャ乗ってらっしゃる方見覚えありませんか？
実はこんな専用工具が有ったんです。

こうしてぐっと握ると・・・

ぱかってな具合に開いちゃいます。
いろんな工具が有るもんです。
なんかこれやりずらいななんて思ったら調べてみると色々と発見があるもんです。

2010年07月24日 登録

突然ですが、こまめにエンジンオイル交換していますか？
当社は入庫する車両が輸入車がメインですのでこまめにオイル交換されている方が大半です。
と言いますのも、輸入車に乗られる方は車好きが多いのでしょうか、輸入車は壊れやすいと言うイメージからなのか、比較的こまめにメンテナンスされている方が多いようです！

ところが中にはこんな車両も。
この画像はある国産軽自動車のエンジンオイルパンの内部です。

オイルパンからオイル漏れ修理でオイルパンを外したわけですが、とんでもない事を発見してしまいました。。

赤○で囲ってある部分、ここエンジンオイルのストレーナーと言います。
ストレーナー即ちろ過。
エンジンオイルパンに溜まったオイルこのストレーナーを通って吸い上げ、エンジン各部（ターボ車はタービンなど）へオイルを循環させます。その際異物をこのストレーナーでろ過するという構造です。
でも何か変ですよ。。。
緑の丸の部分が正常な状態。周りのヘドロみたいなものはエンジンオイルのスラッジです。まぁ、ろ過して役割果たしてますが。って??７～８割り詰まってま～す！！
ほとんどの車両はごみ一つ付いてないです。
良くぞご無事で・・・国産恐るべし。。。
オイルのメンテナンスを怠った結果こうなります。こうなってしまったらもうエンジンをバラバラにしてオーバーホールするほかありません。

最近ロングライフなエンジンオイルなどあるようです。何社かの自動車メーカ様は15000Km毎、25000km毎のメンテナンスなどとうたっているみたいですが、実際のところどうなんでしょう・・・。
当社では、上記画像のようにならないためにも5000Km毎位で交換することをお勧めします！

2010年07月17日 登録

ミニクーパーSのクラッチ交換です。
オーナー様と相談の結果強化タイプの物にしたいと言う事でエクセディ社のハイパーシングルを導入しました。

クラッチ交換はミッションを降ろしての作業です、パープルのクラッチカバーが美しい製品ですが残念ながらミッションをドッキングすると見えなくなります。。。

試運転での印象は特に重くなった感じはありません、更にメタルディスクにも拘らず、ミートポイントも掴み易いので扱いがシビアになる事も無く良い感じです♪

今回はエクセディ社の物をチョイスしましたが、他にもオグラクラッチ社の強化品も選べます。

2010年07月12日 登録

これは何か分かりますか？
現行クワトロポルテの触媒コンバーターです。

上の画像は正常な触媒
下の画像は触媒が崩れて向きが変わっています。

このせいで排気が詰まり、エンジンの調子が悪くなってチェックエンジンランプが点灯してしまいます。

触媒交換すると部品代だけで￥60万～￥80万（片側のみ）してしまいます。恐ろし～
あなたのマセラティは大丈夫ですか？

2010年06月18日 登録

ついに関東地方も梅雨入りまじかですね？
　
過去にもこのブログで取り上げましたが、
またまた同じ症状の車が修理入庫いたしました。
早速チェックします。

この車両はすでにマットに水の流れたスジが付いていました。
ドアの内張りを外し、内部をチェックすると、
やはり一部がはがれていました。

テープを張り直しますが、はがれた一部分だけを直しても
また他の場所が　なんて事になりかねないので、すべてを新しいテープと交換しています。
内張りを取り付ける前に、シャワリングテストをして、問題なければ内張りを取り付けて完了です。

特にこの症状○イ○車に多いようです。

2010年06月12日 登録

ブレーキキャリパーのオーバーホールを依頼されて
部品の到着をまっていたところオーナーさんから
「オーバーホールするついでにキャリパー
の塗装もして欲しいのだけど」と追加依頼が入った
ので

塗っちゃいました！！

勿論ボディー同色に
このオーナーさんかなりこだわりが有るようで
ボンネットの中は


こんな風になってました

2010年06月06日 登録

皆さん、ゴールデンウイークは満喫できましか？
天気もよかったし、きっと楽しい休日を過ごせた事でしょう。
しかし、ゴールデンウイークが終わったという事は次にやってくるのは・・・梅雨・・・ですよね。
そこで今回は『雨漏れ』のお話。

!!車って雨漏れするの!!って思う方もいるでしょうね。
雨漏れと言っても天井からしずくがポタポタ・・・という訳ではありません。（そんな場合も有るかも知れませんが）
このお車強い雨が降った後、フロアに水が溜まるというのです。

シャワーリングテストをして見るとドアとステップの間から水が沸いてきます。『泉』状態です。（汗）
でもどうして下から水が出て来るのでしょう？

画像はドアの内張りを外したところです。
ドアは中が空洞になっています。なっていなかったら重くて重くて堪らないですもんね。。
実は雨が降るとドアの中に水がジャンジャン入って来るんです。
もちろん下には水抜きが付いていて外に流れ出るようになっています。
そして、ドアから車内に水が入って来ない様に発泡剤のようなビニールのような物が貼ってあるのです。
水抜きが詰ったり、ビニールが破れたりすると中に水が浸入して来るのです。
フロアに水が溜まってると言うと、大体こういった感じです。

このお車の場合はどうでしょう？
画像中央の穴の上に黒い筋があるのが見えるでしょうか？
薄らで分かりずらいのですが、水垢の様に見えるあとです。
どうやらここから中に浸入しているようです。

ビニールが剥がれていないか確認してみると・・・案の定。
パッカパカです。
やはり悪さをしてたのはコイツのようです。
ビニールをしっかり貼り直してやれば作業は終了です。

とまあこんな風に雨漏りってあるもんなんです。
梅雨が明けたらフロアが湿ってるなんて事も有るかも知れません。
特にあまり人を乗せない方だと後部座席の雨漏れに気づきずらいかもしれません。確認されてみてはいかが・・・？

2010年05月08日 登録

ゴールデンウィークも間近となってきました。本年は長いところで11連休なんて企業もあるようですね。
先日こちらでご連絡させていただきました通り当工場も
4月29日～5月5日まで休暇をいただきます。
今お預かりしているお車は出来るだけ休み前にお客様にお戻ししたいため、それまでのあと２日間フル稼働です！

さて、今回は先日珍しいアルファが入庫しましたのでUPしてみました！
AR147GTAが2台。

別に珍しく無いじゃん！って感じなのですが、
実はこの147GTA１０台しかないんです！（無いらしい）
PCのブラウザの関係や写真の写り具合でうまく伝わるかわかりませんが、この２台　ロッソスクーデリア　って色なんです。F430の純正色。ちょっとオレンジに近い赤（朱色？）鮮やかな赤、いい色なんです！！
私も詳細はわからないのですが、どうやらマールボロ？か何かの懸賞で10名の方に当たった車らしいです！
その10台の内2台が偶然にも同じ日に当工場に!!

あんびりばぼー。。。

何故か同じ車種を呼ぶんですね。
時にマセラティだらけになってみたり。
珍しい事が起きるものです！

2010年04月27日 登録

4/29より5/5まで、休業とさせて頂きます
　GW前のオイル交換などの準備はいかがでしょうか？
　4/24・25でご来店御待ちしております　オイル交換時には、同時　に下廻りのチェックも致しますで、エアーチェックなど遠慮な　
　くどうぞ！　　　　　　宜しくお願い致します（スタッフ一同）
　　
　
　

2010年04月15日 登録

この2本のボルトは、フェラーリ360モデナと360チャレンジストラダーレのホイールボルトです。モデナはスチールでチャレストはチタンボルトです。チタンボルトがあまりにも軽いので、ノーマルボルトとの重量差を測定してみました。
チタンボルトは64.6g

ノーマルボルトは129.2g

その差はなんと64.8g!! ほぼ倍違います。ホイール1本で324g
4本では1296g約1.3kgも軽量化されています。その他チャレストは
ふんだんにカーボンパーツを使用しモデナより110kgも軽量してあります。この110kgの中にボルト分の1.3kgも含まれているのでしょうか?　まあとにかくチャレストのチタンボルトを手にした時には
誰もがその軽さに感動するかと思います。

2010年04月09日 登録